La lega TC6 è un sistema martensitico Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si + lega di titanio rinforzata termicamente a due fasi con buone prestazioni globali, la sua composizione nominale è Ti-6Al-2.5Mo -1.5Cr-0.5Fe-0.3Si e la sua temperatura di transizione / è compresa tra 960 e 1000 gradi. Oltre ai vantaggi della lega di titanio ordinaria, come elevata resistenza specifica e buona resistenza alla corrosione, la lega ha anche buone proprietà meccaniche globali a temperatura ambiente e ad alta temperatura e la temperatura di servizio può raggiungere i 450 gradi. Viene spesso utilizzato nella produzione di pale di motori aeronautici, dischi di turbine e altre parti importanti, e può anche essere utilizzato nella produzione di telai distanziatori, giunti e altre parti di aeromobili.
Il lingotto sperimentale in lega di titanio TC6 è stato ottenuto mediante fusione tre volte in un forno elettrico ad arco autoconsumo sotto vuoto, e la sua temperatura di transizione era di 975-985 gradi e la composizione chimica specifica era (in peso%): Al6.2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{{10}}.41, Si0.29, O0.10, Zr<0.01, C<0.01, N<0.01, and Ti remainder. The experimental TC6 ingots were opened in the β-phase region and forged into slabs in the α+β two-phase region.
Le bramme sono state laminate a caldo al di sopra della temperatura di transizione per aprire billette, laminate a 3,5 mm nella zona a due fasi +, e poi laminate a freddo per esperimenti di incrudimento dopo ricottura e decapaggio intermedi. La velocità di lavorazione aumenta di ogni 5%, dalla testa della piastra taglia un pezzo di materiale sperimentale lungo 200 mm, le piastre rimanenti continuano a rotolare, quindi arrotolate ripetutamente, campionando, fino a quando il bordo della piastra si incrina o si incrina la superficie. Quindi ridurre la diversa deformazione di lavorazione del materiale sperimentale da 200 mm per testare, rispettivamente, testare lo spessore della piastra sperimentale, la larghezza della diffusione, la rottura dei bordi, l'organizzazione e le proprietà meccaniche.
I risultati del test sono i seguenti:
(1) Dalla curva di incrudimento della laminazione a freddo si può osservare che la resistenza alla trazione e la resistenza allo snervamento aumentano all'aumentare della velocità di lavorazione, mentre l'allungamento diminuisce gradualmente. Ciò è dovuto principalmente all’aumento della densità delle dislocazioni man mano che aumenta la velocità di lavorazione della laminazione a freddo. , l’incrudimento si intensifica. Quando la velocità di lavorazione raggiunge circa il 27%, le curve di resistenza alla trazione e di snervamento tendono ad essere orizzontali, indicando che è entrata nella difficile fase di deformazione.
(2) Il tasso massimo di lavorazione della laminazione a freddo della piastra in lega di titanio TC6 può raggiungere il 30,3%. In questo momento l'allungamento del materiale scende al 5,8%. Si osserva che rughe e rilievi iniziano ad apparire sulla superficie della lastra e compaiono crepe sui bordi. Quando la velocità di lavorazione della laminazione a freddo raggiunge il 30,3%, la larghezza è di 20 mm.
(3) Quando la velocità di lavorazione della laminazione a freddo delle piastre TC6 è controllata dal 25% al 27%, non è solo vantaggiosa per la lavorazione della laminazione a freddo, ma è anche possibile ottenere una struttura ricristallizzata uniforme dopo la ricottura del prodotto finito.
