La lega silicio-carbonio è un nuovo tipo di lega utilizzata nei convertitori. La maggior parte delle leghe silicio-carbonio vengono utilizzate per sostituire il ferrosilicio, il carburo di silicio e gli agenti cementanti e vengono utilizzate per la disossidazione nella fusione con convertitore. Le caratteristiche della lega silicio-carbonio sono quelle di ridurre i costi di produzione dell'acciaio, aumentare i vantaggi economici, migliorare la qualità del prodotto e avere prestazioni stabili.
La lega silicio-carbonio è vantaggiosa per ridurre i costi di produzione, migliorare la qualità dell'acciaio fuso, ridurre la quantità di lega aggiunta e regolare la lega principale. La lega silicio-carbonio sostituisce ferrosilicio, carburo di silicio e carburatore, riduce la quantità di disossidante ed esegue la lega di disossidazione del convertitore. L'effetto è stabile. La composizione chimica, le proprietà meccaniche e la qualità del controllo interno dell'acciaio sono superiori ai processi tradizionali. L’uso della lega Si-C per il processo di disossidazione della lega del convertitore riduce notevolmente il costo per tonnellata di produzione dell’acciaio, crea notevoli vantaggi economici e migliora la competitività dell’acciaio sul mercato.
Per molto tempo la lega utilizzata nei convertitori non è stata modificata. La tradizionale struttura della varietà di leghe è relativamente semplice, ovvero i gradi di acciaio Q195 e Q235 utilizzano il processo di carburatore Mnsi+FeSi+SiAiCaBa+Sic+e i gradi di acciaio HRB335 e HRB400 utilizzano il processo di carburatore MnSi+Fesi+AiSi+. Processo di produzione dell'agente di carbonio. Per quanto riguarda le tradizionali leghe di silicio-manganese, le risorse di ferrosilicio stanno diventando sempre più scarse e i prezzi di mercato sono in aumento, il che ha gradualmente aumentato i costi di produzione dell’acciaio da parte dei convertitori e ridotto il margine di profitto dell’acciaio. Inoltre, il tasso di recupero delle leghe tradizionali è fortemente influenzato dalle operazioni di conversione e dal volume di spillatura dell'acciaio, dalla temperatura finale e dalla quantità di scorie che causano ampie fluttuazioni nella composizione della lega del prodotto finito. Di conseguenza, la composizione chimica dell'acciaio fuso è instabile e il tasso di qualificazione dell'indice di controllo interno dei prodotti finiti è basso.
